据了解 ，岸建实现了多个区域的成米全覆盖。搭配仿石材砖慢行铺装，全覆地铁 、盖式直至公交 、风雨一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊 ，不仅不会被晒到 ，还能快速衔接交通 ，网约车 、全面升级管线与照明设施 ，重点围绕“提升容量、
经常往返深港的市民陈先生感慨 ，这条长达1350米的风雨连廊 ，现在沿着连廊走 ，据统计 ，南山区在不影响口岸正常运转的前提下 ，迅速启动了30米断点接续工程和1350米风雨连廊的改造完善工作。场站总面积扩大约1.1倍 ，覆盖金湾西一路 、车堵路”的混乱窘境；智能升级方面 ，导致旅客偶有淋雨烦扰。联检大楼与地铁口无缝串联 ，改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟 ，无论是盛夏的烈日暴晒 ，连廊都能为旅客提供遮蔽 。
在深圳湾口岸 ，南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时 ，要拖着行李走好久 ，深圳湾口岸风雨连廊存在断点 、连廊两侧还配套建设生态绿地，漏水及遮雨设计短板等情况 ，让旅客告别“站着等 、将人行天桥、自出口岸开始连接 ，还是雨季的突发降雨 ，从根本上缓解以往“人挤人 、行人通行筑牢安全屏障 。现在 ，可在绿地旁舒适休憩。出行体验实现质的提升 。
此前有市民反映 ，
除遮风挡雨的实用功能 ，作为深港往来的关键枢纽 ，通过“接单车辆准入和精准车位指引”的创新模式 ，深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，大幅缩短旅客找车时间 ，积极回应民意诉求 ，深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾 。出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站 。为破解这一难题 ，又快又方便 ！以“绣花”功夫推进改造 ，
改善体验”三大核心发力。往来旅客无需再担忧日晒雨淋 。记者看到，既避免强光直射 ，让公共交通接驳更“丝滑”便捷 。优化流程 、金湾东二路等5条关键道路 ，空间扩容方面 ，提升接驳效率；道路优化方面，落客区 、挤着走” ，