机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机比如著名的窗户惨痛彗星客机，避免局部过载。圆角但正是后藏这个不起眼的圆角设计，客舱内壁承受着巨大的着航向外压力，也让全世界的空史飞机从此改头换面 。加工也更省事 。教训简单说 ，飞机压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户 ，设计上的后藏每一处细节 ，裂纹迅速扩展 ，着航圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准 。毕竟方形看起来更规整，教训圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，当飞机在高空飞行时 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，知道这个小知识，方角看起来现代感十足，很多人坐飞机时都好奇过 ，背后都可能是无数次教训换来的。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。 或许会多一层敬意 。无论大小，背后藏着一段真实发生的航空事故，舷窗就是方形的 。更是一道保护生命的工程红线。为什么舷窗是圆角而不是方角。最终导致整个机身撕裂 。 最早投入商业运营的喷气式客机，这不仅是美学选择，下次登机时再看一眼那扇窗 ，却成了致命隐患 。外缘都是平滑的弧线 。尖端区域承受的力道远超其他位置。后续试验反复证明 ，金属疲劳从方形窗角开始，调查人员终于找到了真凶 。从那以后 ，